楫水

白沙

白沙船帮及其创造的航运经济奇迹

一、白沙船帮的形成与衰微

船帮最早出现在战国时期。1957年，在安徽寿县发现了四件战国时期楚国王子启的金 （铜）节，其中舟节一，车节三。舟节相当于当时船只通行的“通行证”。舟节铭文上，记有“屯三舟为一舿，五十舿，岁一返”。“舿”是一种古代运输的船只组织。这就是说，三舟为一舿，五十舿则为一百五十舟，此舟节限制一次所能行驶的舟数，每年更换一次。有了这种舟节，每一舿船只组织就可以顺利的经商通行。这种“舿”，就是船帮的雏形。战国时期，安徽寿县属楚国。川江下游为楚国蜀地，楚襄王在巫山巡游建有楚阳台。楚国向西扩展，一度越过今重庆，可见“舿”的这种初始船帮组织形式，影响了上川江。

到了唐代，“舿”的船工组织转变成了“纲”。唐朝船工组织的“船纲”，一直延续到宋代。南宋时期，白沙是朝廷划定的牛马专运码头，专运牛马称为“牛马纲”，其实就是一种船帮组织形式，不过是由官府掌控，民间船帮的特点尚不明显。

明代时期，白沙码头重点输运大米，米帮拥有大量的船只，船帮实质性形成，取代了“船纲”。船帮本来是俗称，朝廷为保证运粮安全，运粮船只按任务大小与船只大小配备军丁，定编为若干个船帮便于管理，在州府行文中出现“船帮”称谓，由此成为通称。运粮漕船是由官府租用民间船只办理，这个时期的白沙船帮，首要人物具有官商性质，白沙地域的富豪名门，在这个时期开始出现，具有因水而兴的特色。明清鼎革，天下大乱，船帮发生演变，逐渐转变成民间组织。

清光绪三年(1877年)， 以重庆为中心形成三大木船帮派，以朝天门为界，长江上游的船帮称 上河帮，长江下游的船帮称 下河帮，嘉陵江为 小河帮。

上河帮分为七帮：富盐帮、金堂帮、嘉阳帮、叙府帮、合江纳溪帮、江津帮、綦江帮。 白沙船帮属于上河船帮的江津帮。綦江河主要流程在江津境内，綦江帮其实是由江津人掌控的。上河帮鼎盛时期，有大小船只近两千艘，其中江津帮有近千艘，具有上川江霸主地位。江津帮的千艘船只中，白沙船帮五百余艘，江津帮的实力，其实是白沙支撑起来的。江津帮的历任帮首，均是由白沙人担任，白沙船帮是江津帮核心与灵魂。

白沙古镇。摄影/吴文高

当时船只中型及其以上者挂风帆。 白沙地域多竹，竹篾有韧性，强度也较好，适宜作帆幕。这是白沙对川江航运的一大贡献。发端于明朝时期的白沙竹器业，就是编织竹篾船帆形成的。用竹篾片编成扁平的帆面，竹子自重轻，不易破裂，能经风浪吹刮，升降帆幕易于起落，牢固灵活，便利航行。白沙竹器街影响所致，江津县城毗邻通泰码头也形成了一条竹器街。明清时期，白沙和县城的竹器街，是川江竹篾风帆最大的集散市场。 《天工开物》所载的竹篾风帆，原产地在白沙。

船帮尊奉镇江王爷，江津船帮建立的镇江王爷庙位于长江与綦江交汇处的三角形台地上，山环水绕，水流湍急。现庙宇被毁，仅留大门等断垣残壁。大门上有一联“当前列万仞苍尖滴翠流丹为是庙别开生面，此地际两河交汇波涛汹涌仗吾神力挽狂澜”，横额“中流砥柱”。

旧时每年农历六月初六镇江王爷生日，白沙江津船帮在此举行新人入帮仪式。主持仪式的帮中长老，统称“三老四少”，先行祭祀镇江王爷杨四将军大礼，一应贡品而外，还要陈设船帮尊奉的《金刚经》和《北斗经》及《道德经》，同时挂出船帮航线全图和历代掌门帮首画像。再行奉请罗祖仪式，有巫师作法，诵念罗祖词。词分三段，浅显易懂。起首为《请罗祖词》：“罗祖修道栖霞山，紫云洞中炼仙丹，弟子请祖来指导，求把众生渡上船。”中段为《迎罗祖词》：“宣讲圣谕退回番，一芦渡江红江边，迎请罗祖两台坐，度化弟子结善缘。”煞尾为《悬罗祖词》：“弟子捧祖双膝跪，恭悬祖师升宝座，怀抱一部金刚经，虔诚诵读自无罪。”接下来有“三老四少”与新帮员合饮“义气水”仪式。船帮帮规行船时不许喝酒，只饮茶水。所谓“义气水”，就是从江中舀上来的清水。虔诚仪式不用酒，这是船帮特色，是在为严肃帮规着想。仪式讲述本帮历史即“三帮九代”，三与九即言其多。仪式最后，新帮员跟随“三老四少”诵读“十大帮规”，其实就是宣誓。“十大帮规”内容为：

第一，不准欺师灭祖；第二，不准藐视前人；第三，不准不孝双亲；第四，不准投拜二师；第五，不准嫌卑乱宗；第六，不准搅乱帮规；第七，不准盗卖按青；第八，不准记名记人；第九，不准欺孤凌弱；第十，不准奸盗淫邪。

旧时川江有红旗帮、长旗帮等船帮名目。 白沙船帮兴起后，江津船帮有了自己的旗帜，旗由白、黄、黑三色构成，中间绿色水纹。白色象征船帮运输业务川盐，黄色是黄谷颜色象征船帮运输业务为大米，黑色象征船帮运输业务为炭木，绿色水纹象征航道。由运输主营划分，江津船帮细分为盐帮、米帮和炭材帮，船是江中蛟龙，故有白龙、黄龙、黑龙三帮之说。白沙船帮，主要是白龙帮和黑龙帮。

总体说来，船帮是松散的民间组织，但却显出严密的江湖组织性。凡是船帮成员，均可在川江沿江码头享受各种优待。这是船帮得以发展的一个重要原因。 白沙船帮鼎盛时期，有成员万余名，加上其家属，构成一个不可忽视的社会群体。

朝天嘴码头

清代船帮起源于清代漕运大米，本名清帮，后演变为青帮，白沙船帮所以纳入旧时帮会之青帮。船帮航运到外地，也需要地方帮会关照。上岸船夫在专门茶馆酒店落座后，客气招呼堂倌泡盖碗清茶，意即要拜会当地青帮道友，于是就会上演“家礼问答”。船帮中人，遵循“在家子不敢言父母名，出外徒不敢言师姓”。“家礼问答”过程中，辅以特殊动作，贯穿船帮约定的隐语暗号。白沙船帮的此类史料散佚了，兹从《清门考原》转录一段“家礼问答”，以资参读：

堂倌：贵帮头？

来客：江淮泗。

堂倌：贵字派?

来客：通字（或答二十二）。

堂倌：令尊师（或贵前人）？尊姓上下？

来客：敝家师姓某，上某下某。

堂倌：令师爷尊姓上下？

来客：敝师爷姓某上某下某。

堂倌：令师太尊姓上下?

来客：敝师太姓某上某下某。

堂倌：请问老大贵姓？

来客：好说。敝姓潘。

堂倌：请问，还是本姓潘头顶潘？

来客：头顶潘。

堂倌：请问老大贵庵？

来客：黄氏庵。

堂倌：请问老大占哪个字？

来客：好说。兄弟占通字。

堂倌：香头多高？

来客：二丈二。

堂倌：香头多重？

来客：二两二钱。

堂倌：身背几炉香？

来客：二十二炉。

堂倌：头顶几炉？

来客：二十一。

堂倌：手携几炉？

来客：二十三。

白沙船帮的形成，主要有三个原因。一是单船运输量有限，在大码头白沙，只有组成船队才能接大单。其次，船民以船为家，居无定所，必须拉帮结派才能生存。第三，川江滩多浪激，遇险时必须有人倾力相助，唯有帮派靠得住。

清朝政府允许船帮存在，有着想控制船民，维护社会秩序的因素。船帮的主要使命，大致为执行官府旨意，向船工指派官差，收取杂费。掌握本码头班子，举办封建性礼教活动。出头承揽客货，与货主协商运价。订立行规条款，督促执行，调解纠纷。为了服众，船帮会首多由袍哥大爷担当。他们上与官府来往，下与地方头面人物应酬，船民大小事情均需仰仗他们出面斡旋，以求安全保障和业务关照。为此，船民必须向会首缴纳各种费用，如靠岸费、业务介绍费、船头费、红利钱等。他们还要向行帮交纳各种封建性礼教的抽头费，如阴历三月十五的财神会、四月廿八的岳王会、六月初六的王爷会等费用。

白沙记忆 摄影/黎正洪

川江本是木船一统天下。19世纪末，外国机动轮船进入白沙，标志着川江航运的机器时代到来，具有进步意义，却给木船运输带来灭顶之灾。机动轮船马力大，承载力强，川江干流进出口货物和旅客，逐渐被轮船夺走，木船业务受到很大影响，船工难以维生。各船帮为了生存，进行过暴力抗争。大势所趋，1923年前后，白沙盐商们考虑以木船运盐损失巨大，将盐全部托交轮船运输，其他客商群起效尤，木船业走向衰落，白沙船帮进入式微期。

抗战时期长江中下游失守，航线缩短，木船重新派上用场，为抗战作出了积极贡献。据1996年版《江津县志·交通志·船舶》记载：1937年江津县在长江航运的木船305只、总吨位2218吨，两年后增至702只、总吨位28776吨。这可谓是江津船帮在历史紧要关头之复现。

中华人民共和国成立后，机动船逐渐取代木船。1953年3月1日，成立白沙桡业公会，同时成立白沙船民协会，标志旧式船帮从此结束历史。到1980年，长江运输不再使用木船，动听的川江号子，从此消失在历史长河中。

《楫水白沙》白沙文丛之一白沙溯源《白沙船帮及其创造的航运经济奇迹 》

如您也有突出白沙镇特色

内容健康且积极向上的各类作品